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今年成都全市將開工公共服務設施800處以上

       上半年開工5個TOD示範項目
       學校、醫院、菜市場……今年全市將開工公共服務設施800處以上;隨著年內兩條線路的開通試運營,全市地鐵運營線路將因此實現“破3”——運營裏程達到301公裏;5個TOD項目將在今年上半年實現開工……昨天,市住建局相關負責人做客成都廣播電台《麵對麵》節目,帶來多個利好消息。(點擊查看節目實錄)

       中心城區年內開工 800多個公共服務設施

       記者從市住建局了解到,今年全市將要興建的公共服務設施點位已經梳理出來了,中心城區計劃新開工項目800處以上。

       據介紹,2019年我市中心城區計劃新開工項目800處以上,目前初步梳理建設點位877個,其中社區管理類20個、社區服務類225個、醫療衛生類74個、文化類85個、體育類55個、教育類136個、商業服務類74個、市政公用類208個。

       除了市民身邊的公共服務設施之外,圍繞第31屆世界大學生運動會,我市正在加快推進一批重大體育設施,包括開工建設大運會主體育場,加快推進鳳凰山體育中心、皇冠湖體育中心體育館、高新區體育中心、新都區香城體育中心、溫江金強國際賽事中心等項目。

       同時還在高質量推進重大公共文化設施建設,包括持續抓好成都金融城文化中心、成都自然博物館、成都體育中心改造、高新區文化中心、天府國際會議中心、溫江文體中心、淮州新城文化中心等在建項目;加快啟動張大千八德園、東盟藝術學院新校區、蒲江縣博物館新館等項目。

       另外,著力提升公共醫療設施建設水平,加快推進成都市第七人民醫院天府醫院二期工程、成都市中西醫結合醫院四期工程、成都市第二人民醫院龍潭醫院、天府新區華西天府醫院等在建項目;啟動省第二中醫醫院項目、市第三人民醫院改擴建項目一期、市第六人民醫院改擴建項目(東部院區改擴建項目)、成都市第六人民醫院新建項目(西部院區)等。

       13個示範項目 加快推進前期工作

       據市住建局相關負責人介紹,圍繞TOD工作,2018年以“建立TOD實施標準、推進站點設計”為重點,完成了《成都市軌道交通場站綜合開發實施細則》,為規範高效推動TOD綜合開發工作提供有力保障,引導和支持全市TOD綜合開發有序推進。去年,行政學院站等72個TOD項目的一體化城市設計加快審查,13個示範項目加快推進前期工作。

       2019年工作重點是“完善TOD開發標準體係,加快TOD站點建設”,具體為確保13個示範項目開工建設,製定支持軌道交通綜合開發的相關建設管理技術規定,保障軌道交通場站綜合開發工作順利推進。

       同時,該局正會同成都軌道集團,梳理13個示範項目開工前的各項目標,並結合各區(市)縣反饋的意見,倒排時間節點,製定示範項目推進計劃。今年上半年,將確保陸肖站(高新區)、梓潼宮站(郫都區)、昌公堰站(天府新區)、行政學院站(龍泉驛區)、萬盛站(溫江區)5個示範項目開工建設。其中全力推進陸肖站項目在一季度開工。

       今年下半年,計劃開工四川師大站(錦江區)、新津站(新津縣)、龍潭寺東站(成華區)、韋家碾站(金牛區)、雙鳳橋站(武侯區)、馬廠壩站(青羊區)、廖家灣站(新都區)、牧華路站(雙流區)8個TOD示範項目。

       該負責人特別指出,這13個示範項目是按照“11+2每區一個”的原則進行確定的,其中下半年的8個項目點位目前隻是暫定,有可能會根據推進情況進行調整。

       “對於成都而言,TOD綜合開發是建設美麗宜居公園城市的需要,有利於實現生產生活高度協調統一;是建設立體交通網絡的需要,有利於實現交通基礎設施運行方式、資源匹配和人流、物流高度契合。”該負責人表示。

       全市地鐵運營線路 今年將實現“破3”

       我市今年繼續聚焦軌道交通引領城市發展格局,將在年內開通試運營兩條線路,全市地鐵運營線路將因此實現“破3”——運營裏程達到301公裏。

       據介紹,今年我市在軌道交通項目推進上將持續發力,續建地鐵線路達到8個,具體是地鐵5號線一二期、6號線一二期、8號線一期、9號線一期、10號線二期、6號線三期(原11號線一期)、17號線一期、18號線,續建裏程達283公裏。

       今年將開通試運營地鐵5號線一二期、10號線二期2個地鐵項目共76公裏,全市地鐵運營裏程因此將達到301公裏。

       其中地鐵5號線一二期北起新都區,南至天府新區,線路全長約49公裏,設車站41座,其中換乘站14座。截至目前,該線一二期全線車站主體結構全部封頂,全線盾構區間洞通,正線短軌通,機電安裝及裝修全麵鋪開。

       10號線二期全長27公裏,從已運營的一期雙流機場T2航站樓站出發,串聯紅牌樓商圈、雙流機場、雙流西客運樞紐、勝利鎮、花源新城、花橋新城至新津主城區,是一條集市域快線與機場專線功能為一體的複合功能線。目前全線車站主體結構全部封頂,全線洞通,全線高架橋通,機電安裝及裝修全麵鋪開。(記者 袁弘)

       今年還有這些“城建大禮包”

       按照“全流程、全覆蓋”的要求,市住建局將審批事項從71項精簡為52項,審批要件從248個減少為136個,參與部門從24個減少為19個,工程建設項目全流程平均總用時從219個工作日壓減至了120個工作日以內,2019年6月前將再提速,將時間優化提升為90個工作日以內。

       北星大道將提速增景

       在北星大道提升工程中,現有符合實施條件的段落,將實現“主8輔4”的車道數設置;主車道擬將提速為80公裏/小時;全線慢行係統將梳理貫通,全線綠化將進行提升打造;重要節點也將進行提升和改造。目前該工程方案尚在製定當中,力爭年內開工。

       市區將再增快速路

       今年,三環路擴能提升工程、成渝高速入城段改造工程和成洛大道改造工程3個快速路改造項目將全麵完工,滿足市民朋友們快速出行的交通需求。為加快構建中心城區完善的快速路網體係,今年將統籌結合地鐵建設時序和道路交通通行情況,陸續啟動草金路、杉板橋路、沙西線、羊西線、成 龍大道、成自瀘高速入城段、商貿大道等快速化改造項目,力爭在“十三五”期間全麵啟動中心城區剩餘快速路項目建設,構建完善的“3環16射”快速路網體係。

       “自行車族”有福了

       2019年將在去年編製完成的《成都市自行車道專項規劃》上,進一步完善慢行交通係統建設技術導則、標準,製定中心城區三年建設計劃,統籌中心城區各區開展自行車道建設,力爭到2021年基本完善中心城區自行車道體係。中心城區共規劃自行車道約4315公裏,並分為自行車專用道、主通道、優先道、一般道4個層級。

       東西城市軸線今年開工

       東西城市軸線是成都新一輪城市總體規劃明確構建“一心兩翼、三軸多中心”網絡化空間結構中的重要一軸,全長約150公裏。其中,東西城市軸線(東段)全長約74.2公裏,起於成渝高速繞城收費站,止於資陽界,是推動成渝相向發展和實施成都、資陽同城化發展的重大工程,也是展現“東進”戰略決心、縮小“東進”心理距離的關鍵性工程,同時也是實現大運會主場館與雙機場連接的重要轉換通道。東西城市軸線(東段)計劃於今年年中正式開工建設,建設成為具備快速通行能力的主幹路,全線慢行係統貫通並預留快速公交車道,將著力打造成為城市交通軸、文化軸、景觀軸和產業軸。 
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